自動(dòng)變速箱幾種常見(jiàn)故障問(wèn)題現象
發(fā)布時(shí)間：2021-03-29 閱讀量：
一、 自動(dòng)變速器換擋沖擊大故障的排除
故障現象：起步時(shí)，選擋手柄從P或N掛人D或R位時(shí)，汽車(chē)振動(dòng)大；行駛中，自動(dòng)變速器升擋瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。
⑴故障原因：發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)高；節氣門(mén)拉線(xiàn)或節氣門(mén)位置傳感器調整不當，主油路油壓高；升擋過(guò)遲；真空式節氣門(mén)閥真空軟管破損；主油路調壓閥故障，使主油路油壓過(guò)高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動(dòng)器或離合器接合過(guò)快；換擋組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。
⑵排除方法：檢查發(fā)動(dòng)機怠速；檢查、調整節氣門(mén)拉線(xiàn)和節氣門(mén)位置傳感器；檢查真空式節氣門(mén)閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升擋是否過(guò)遲，升擋過(guò)遲是換擋沖擊大的常見(jiàn)原因。
檢測主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓高，說(shuō)明主油路調壓閥或節氣門(mén)閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，說(shuō)明前進(jìn)離合器、倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。
檢查換擋時(shí)主油路油壓。正常情況下，換擋時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應有下降。若無(wú)下降，說(shuō)明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。
檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果電磁閥本身有問(wèn)題則應更換；如果線(xiàn)路存在問(wèn)題則應修復。
二、自動(dòng)變速器打滑故障的排除
故障現象：起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機轉速上升很快但車(chē)速升高緩慢；上坡時(shí)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機轉速上升很高。
⑴故障原因：液壓油油面太低；離合器或制動(dòng)器磨損嚴重；油泵磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導致漏油；減振器活塞密封圈損壞導致漏油。
⑵排除方法：檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì)；若液壓油變色或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片燒壞，應拆檢自動(dòng)變速器。
路試檢查，若所有擋都打滑，原因出在前進(jìn)離合器。若選擋手柄在D位的2擋打滑，而在S位的2擋不打滑，說(shuō)明2擋單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2擋時(shí)都打滑，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。若在3擋時(shí)打滑，原因為倒擋及高擋離合器故障。若在超速擋打滑，則為超速制動(dòng)器故障。若在倒擋和高擋時(shí)打滑，則為倒擋和高擋離合器故障。若在倒擋和1擋打滑，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。在前進(jìn)擋或倒擋都打滑，說(shuō)明主油路油壓低。此時(shí)應對油泵和閥體進(jìn)行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損過(guò)度或燒焦，更換摩擦片即可。
三、自動(dòng)變速器不能升擋故障的排除
故障現象：行駛途中自動(dòng)變速器只能升1擋，不能升2擋及高速擋；或可以升2擋，但不能升3擋或超速擋。
⑴故障原因：節氣門(mén)拉線(xiàn)或節氣門(mén)位置傳感器調整不當；調速器存在故障；調速器油路漏油；車(chē)速傳感器故障；2擋制動(dòng)器或高擋離合器存在故障；換擋閥卡滯或擋位開(kāi)關(guān)故障。
⑵排除方法：電控自動(dòng)變速器應先進(jìn)行故障診斷。檢查調整節氣門(mén)拉線(xiàn)和節氣門(mén)位置傳感器；檢查車(chē)速傳感器；檢查擋位開(kāi)關(guān)信號。測量調速器油壓，如果車(chē)速升高后調速器油壓為0或很低，說(shuō)明調速器有故障或漏油。如果控制系統無(wú)故障，應拆檢自動(dòng)變速器，檢查換擋執行組件是否打滑，用壓縮空氣檢查各離合器、制動(dòng)器油缸或活塞有無(wú)泄漏。
故障現象：起步時(shí)，選擋手柄從P或N掛人D或R位時(shí)，汽車(chē)振動(dòng)大；行駛中，自動(dòng)變速器升擋瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。
⑴故障原因：發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)高；節氣門(mén)拉線(xiàn)或節氣門(mén)位置傳感器調整不當，主油路油壓高；升擋過(guò)遲；真空式節氣門(mén)閥真空軟管破損；主油路調壓閥故障，使主油路油壓過(guò)高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動(dòng)器或離合器接合過(guò)快；換擋組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。
⑵排除方法：檢查發(fā)動(dòng)機怠速；檢查、調整節氣門(mén)拉線(xiàn)和節氣門(mén)位置傳感器；檢查真空式節氣門(mén)閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升擋是否過(guò)遲，升擋過(guò)遲是換擋沖擊大的常見(jiàn)原因。
檢測主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓高，說(shuō)明主油路調壓閥或節氣門(mén)閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，說(shuō)明前進(jìn)離合器、倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。
檢查換擋時(shí)主油路油壓。正常情況下，換擋時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應有下降。若無(wú)下降，說(shuō)明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。
檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果電磁閥本身有問(wèn)題則應更換；如果線(xiàn)路存在問(wèn)題則應修復。
二、自動(dòng)變速器打滑故障的排除
故障現象：起步時(shí)踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機轉速上升很快但車(chē)速升高緩慢；上坡時(shí)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機轉速上升很高。
⑴故障原因：液壓油油面太低；離合器或制動(dòng)器磨損嚴重；油泵磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導致漏油；減振器活塞密封圈損壞導致漏油。
⑵排除方法：檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì)；若液壓油變色或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片燒壞，應拆檢自動(dòng)變速器。
路試檢查，若所有擋都打滑，原因出在前進(jìn)離合器。若選擋手柄在D位的2擋打滑，而在S位的2擋不打滑，說(shuō)明2擋單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2擋時(shí)都打滑，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。若在3擋時(shí)打滑，原因為倒擋及高擋離合器故障。若在超速擋打滑，則為超速制動(dòng)器故障。若在倒擋和高擋時(shí)打滑，則為倒擋和高擋離合器故障。若在倒擋和1擋打滑，則為低擋及倒擋制動(dòng)器打滑。在前進(jìn)擋或倒擋都打滑，說(shuō)明主油路油壓低。此時(shí)應對油泵和閥體進(jìn)行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損過(guò)度或燒焦，更換摩擦片即可。
三、自動(dòng)變速器不能升擋故障的排除
故障現象：行駛途中自動(dòng)變速器只能升1擋，不能升2擋及高速擋；或可以升2擋，但不能升3擋或超速擋。
⑴故障原因：節氣門(mén)拉線(xiàn)或節氣門(mén)位置傳感器調整不當；調速器存在故障；調速器油路漏油；車(chē)速傳感器故障；2擋制動(dòng)器或高擋離合器存在故障；換擋閥卡滯或擋位開(kāi)關(guān)故障。
⑵排除方法：電控自動(dòng)變速器應先進(jìn)行故障診斷。檢查調整節氣門(mén)拉線(xiàn)和節氣門(mén)位置傳感器；檢查車(chē)速傳感器；檢查擋位開(kāi)關(guān)信號。測量調速器油壓，如果車(chē)速升高后調速器油壓為0或很低，說(shuō)明調速器有故障或漏油。如果控制系統無(wú)故障，應拆檢自動(dòng)變速器，檢查換擋執行組件是否打滑，用壓縮空氣檢查各離合器、制動(dòng)器油缸或活塞有無(wú)泄漏。
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